스노우체인 종류 장착 쉬운 네트형 체인

장착하기 쉬운 그물망 네트형 스노우체인 네트체인 눈길 빙판길 사용 후기 장점 단점

목차

• 구성품 및 장착 방법
• 눈길 빙판길 출발 제동
• 눈길 빙판길 주행 승차감
• 탈거 방법
• 내구성 및 후기 장단점

위에 스노우체인은 그물망 형태의 체인을 타이어 접지면을 감싸는 방식의 네트형 스노우체인입니다.

제가 사용한 네트형 스노우체인은 직물 전체로 타이어를 감싸는 직물체인과 비슷한 점 공통점이 많아서 전에 사용해 본 직물체인과 비교해 봤습니다.

직물체인 직물 스노우체인 비교 체인 리뷰

위에 글은 직물체인을 장착하고 눈길 빙판길에서 주행한 후기 내용입니다.

- 제가 사용한 네트형 스노우체인은 비교적 저렴한 편이었으며 다른 네트체인 제품들은 본문의 네트형 체인과 성능, 내구성 등에서 차이가 있을 수 있습니다.
- 또한 본문에 표현들은 모두 제가 직접 경험하면서 느낀 지극히 주관적인 느낌입니다.

네트형 스노우체인 구성품 및 장착 방법

제가 사용한 네트형 스노우체인은 타이어 규격에 맞는 것을 사용해야 하고 구동바퀴 두 개에 장착하도록 두 개가 한 세트로 구성되어 있습니다.

네트형 스노우체인 구성품
네트형 스노우체인 두 개, 팔토시, 면장갑, 헤라

• 스노우체인 외에 다른 구성품은 모두 서비스 품목이었습니다.
• 팔토시와 면장갑은 품질이 그다지 좋은 편은 아니지만 장착할 때 팔을 휠하우스 안쪽으로 넣어야 하기 때문에 없는 것보다는 나았습니다.
• 특히 손에 힘도 많이 들어가고 눈 때문에 손이 상당히 시리기 때문에 면장갑은 꼭 착용하는 것이 안전합니다.

네트형 스노우체인 장착 방법은 직물 스노우체인과 같았습니다.

• 스노우체인 테두리에 밴드를 늘려서 타이어 위쪽부터 씌웁니다.
• 저는 가운데 사진처럼 체인 안쪽을 손바닥으로 밀어서 아래로 내려주는 방식으로 장착하는 것이 힘도 덜 들고 조금 더 수월했습니다.
• 네트를 타이어 접지면에 고르게 밀착시키고 오른쪽 사진처럼 최대한 아래까지 스노우체인을 씌워줍니다.

• 타이어 위쪽을 모두 씌운 다음 차를 조금 움직여서 왼쪽 사진처럼 씌우지 않은 부분을 위쪽으로 올립니다.
• 위쪽으로 올라온 부분은 가볍게 들어 올리는 정도로도 쉽고 간단하게 장착이 됩니다.

오른쪽 사진처럼 네트 부분이 타이어 접지면에 밀착되고 옆에서 봤을 때 타이어와 휠을 따라서 동그랗게 장착되도록 합니다.

장착 후에는 타이어 안쪽으로도 체인이 잘 들어갔는지 최대한 확인을 해줍니다.

직물체인은 체인을 양쪽바퀴에 모두 장착하는데 4~5분 정도 걸렸는데 네트형 스노우체인은 양쪽 모두 장착하는데 소요시간이 3분 정도 걸렸습니다.

네트형 스노우체인 눈길 빙판길 출발과 제동 성능

직물체인과 네트형 스노우체인은 주행 중 체인이 벗겨질까 봐 걱정을 했었는데 적어도 저는 그런 문제가 전혀 없었습니다.

이번에 사용한 네트형 체인이 전에 사용한 직물체인보다 타이어를 감싸는 면적이 적어서 조금 불안한 느낌이 들었고 그래서 본격적으로 주행하기 전에 스티어링 휠을 좌우로 번갈아가며 최대한 돌리면서 주행을 해봤는데 체인이 벗겨질 것 같은 조짐은 전혀 없었습니다.

• 천천히 출발하고 서서히 제동 하는 것은 눈길이나 빙판길 모두 직물체인이나 우레탄 스노우체인과 비슷한 정도로 안정감이 있었습니다.
• 급하게 출발하거나 급제동할 때는 직물체인보다 약간 더 밀리는 느낌이었지만 큰 차이는 아니었습니다.
• 다만 단단하게 다져진 눈길이나 눈이 없는 얼음 빙판길에서는 그 밀리는 정도가 조금 더 길었습니다.

빙판길에서 급제동 급출발할 때 조금 더 밀리기는 했지만 대책 없이 심하게 밀리는 건 아니었고 직물체인보다 대략 1.5배 정도 더 밀리는 느낌이었습니다.

- 목차 -

네트형 스노우체인 장착 눈길 빙판길 주행 승차감

네트형 스노우체인은 주행 중에 진동이 거의 없어서 제가 사용해 본 스노우체인 중에서는 승차감이 가장 괜찮았습니다.

다만 속도가 높아질수록 핸들 조작에 불안한 느낌이 들었습니다.

네트형 스노우체인을 장착하고 시속 30km~40km 이하로 천천히 주행하는 데는 큰 무리가 없었지만 그래도 급제동을 하지 않도록 차간거리를 충분히 확보하고 급격한 핸들 조작을 하지 않도록 주변 상황을 잘 보고 운행해야 합니다.

• 타이어 전체를 감싸는 직물체인은 눈이 높이 쌓인 곳에서 속도를 올리면 차가 양옆으로 살짝 씰룩 거리는 느낌이 있었는데 네트형 스노우체인은 그런 느낌이 상대적으로 상당히 적었습니다.
• 갑자기 속도를 높이는 급가속 상황에서는 직물체인보다 조금 더 쉽게 바퀴가 헛돌았습니다.

네트형 스노우체인 탈거 방법

네트형 스노우체인 탈거 방법도 직물체인과 같습니다.

• 체인 위쪽 부분을 몸 쪽으로 당겨서 뺍니다.
• 가운데 사진처럼 체인을 최대한 아래로 내려줍니다.
• 차를 조금 움직여서 체인을 빼냅니다.

- 목차 -

네트형 스노우체인 주행 후 체인 상태 내구성

네트형 체인을 장착하고 대략 30분 정도 주행했고 주행하는 동안 급제동이나 급출발, 급가속을 일부러 여러 차례 해봤습니다.

• 운전석 앞에 장착했던 체인에는 이렇다 할 문제가 없었지만 보조석 쪽에 장착했던 체인에는 훼손된 부분이 있었고 오른쪽 사진처럼 간당간당하게 된 부분도 2~3곳 있었습니다.
• 제가 급제동 테스트를 할 때 보조석 쪽에 바퀴가 주로 미끄러졌고 그래서 보조석 쪽에 체인이 많이 훼손된 걸로 보입니다.
• 하지만 그 외에 부분에서는 이렇다 할 훼손이 없었습니다.

타이어가 헛돌거나 미끄러지는 상황만 피한다면 오랫동안 사용할 수도 있을 것 같은데 타이어가 헛돌고 미끄러지는 상황이 여러 차례 생기거나 무리하게 고속으로 주행을 하게 되면 위에 사진처럼 네트가 훼손되고 끊어지는 부분이 생길 수 있고 그런 부분이 많아지면 다시 사용하는 것이 불가능해집니다.

직물체인과 비교했을 때 네트형 스노우체인의 장점은 장착 탈거가 조금 더 쉽고 편안한 승차감 정도가 될 것으로 보이며 단점은 빙판에서 제동 성능이 조금 떨어지고 내구성이 상대적으로 약한 것이 되겠습니다.

개인적인 생각으로는 네트형 스노우체인은 노면이 고르지 못한 비포장 도로나 험한 구간에서는 적합하지 않은 것으로 보이고 비교적 재설이 잘되고 도로 정비도 잘되는 도심 지역에서 사용하기에 적합한 것으로 보입니다.

스프레이 체인 부터 직물 체인 스노우체인 비교 4종